로봇 시장이 성장하면 흔히 수혜를 입을 곳으로 AI나 반도체 기업을 떠올리는데요. 숨은 주인공이 있어요.

바로 '모빌리티 소부장(소재·부품·장비)' 기업들이에요. 왜 자동차 부품을 만드는 기업들이 로봇 시장에서 조명받고 있는지 세 가지 이유를 소개해 드릴게요. 

🔧 로봇과 자동차 기술이 비슷한 부분이 많나요?

로봇의 안을 들여다보면, 우리가 흔히 타는 자동차 기술과 닮았어요. 

휴머노이드 로봇의 핵심 부품 중 하나 '액추에이터'예요. 사람의 관절처럼 로봇의 움직임을 만들어주는 부품인데, 로봇의 하드웨어 원가에서 큰 비중을 차지하죠. 

이 액추에이터를 만드는 데 필요한 기술은 사실 자동차 부품사들이 오랫동안 쌓아온 기술 영역이에요.

현대차그룹의 휴머노이드 로봇 '아틀라스'의 엉덩이와 허리, 무릎 등에 쓰인 *유성기어 방식도 자동차를 만들 때 흔히 사용되는 기술이고요.

실제로 아틀라스를 만든 보스턴다이내믹스는 *"모든 부품을 자동차 공급망과 호환되도록 설계했다"고 밝혔어요. 로봇이 새로운 기술 영역이 아닌, 자동차 부품의 생태계 안으로 들어온 셈이죠.
*출처: 삼성증권 리포트 출처 [Mobility 소부장 시대를 준비하자] 2026년 6월 기준 

🏭 그럼 공장도 따로 지을 필요가 없나요?

보통 기업이 새로운 시장에 진출할 때는 연구개발(R&D)과 설비에 대한 투자가 필요한데요.

모빌리티 소부장 기업들은 이런 부담을 줄일 수 있어요. 로봇과 자동차가 이미 많은 기술을 공유하고 있는 데다, *기존 생산 라인을 그대로 활용할 수 있거든요. 

테슬라는 이미 전기차 모델S와 X의 생산 라인을 *휴머노이드 로봇 '옵티머스'의 생산 라인으로 바꿨어요. 국내 자동차 부품 기업인 현대모비스도 신규 투자 없이 기존 라인을 로봇 액추에이터 기어 생산에 전용한다는 계획이에요.

중요한 것은 이렇게 초기 투자 부담이 줄어들면 신사업의 흑자 전환이 그만큼 빨라질 수 있어요.

보통 새로운 사업을 시작하면 초반 투자 비용 때문에 적자를 감수해야 하는 경우가 많은데요. 모빌리티 소부장은 그 시간을 줄일 수 있는 지름길을 확보했다는 의미이죠.
*출처: 삼성증권 리포트 출처 [Mobility 소부장 시대를 준비하자] 2026년 6월 기준

🤼 외부 영향은 없나요?

미국과 중국의 무역 갈등 영향도 국내 모빌리티 소부장이 주목받는 이유 중 하나예요. 

로봇은 지능을 갖춘 디바이스인 만큼, 안보 관점에서 미국 정부가 중국 업체의 진입을 더욱 엄격하게 제한할 가능성이 높은데요. 제조업 분야에서 중국과 경쟁하는 우리 기업들에 큰 기회예요. 

실제로 *올해 3월 미국에서는 중국을 포함한 적대국의 로봇 기술이 침투하는 것을 차단하기 위한 '미국 안보 로보틱스 법안'이 발의됐어요. 이 법안은 올 하반기 최종 의결을 거쳐 2027년 초 발효될 것으로 예상돼요.  

여기에 미국 제조업은 2009년 이후 사실상 공백 상태이고, 유럽 부품사는 자국의 완성차 시장 부진으로 구조조정을 겪고 있어요.

이 틈을 파고들 수 있는 건 미국에 생산기지를 확보한 한국의 부품사들이죠. 특히 현대차그룹과 함께 미국에 진출해 납품 실적을 쌓아가고 있는 기업들에 기회의 문이 더 활짝 열릴 것으로 기대돼요. 
*출처: 삼성증권 리포트 출처 [Mobility 소부장 시대를 준비하자] 2026년 6월 기준

🔎 모빌리티 소부장 관련 기업은?