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기업소개

- 1995년 휴대폰 부품 생산으로 시작하여 1997년 2차전지 사업을 시작. 2003년 서안친촨자동차를 인수하여 완성차 사업에 진출.

- 2차전지의 글로벌 경쟁력을 바탕으로 신에너지 자동차 분야 진출 2년 만에 동 분야의 선두기업으로 부상.

- 2차전지: 니켈계·리튬계 전지(리튬계가 대다수) 및 배터리팩(내부조달 목적)을 생산.리튬이온계열 중 리튬인산철(LFP) 배터리 중국 M/S 1위(25%), 삼원계(NCM)배터리 생산.주 고객은 노키아·삼성·ZTE 등 핸드폰 제조사와 TTI·BOSCH 등 전동공구 업체.

- 완성차: 내연기관차(세단 12종, SUV 2종, MPV 1종). 신에너지 자동차(글로벌 판매량 1위, 완성차 매출 내 비중 50%).

- 이 외 캐시카우인 핸드폰 부품·조립 사업과 ESS·태양광발전소 등 신에너지 사업부가 있음.

투자포인트

1. 신모델 출시 및 특수 분야(광산, 항구 등)로 라인업 확대

- 2016년 상반기 PHEV SUV 탕(唐)은 중국 신에너지 자동차 판매량 1위를 기록했으며, PHEV 세단 친과 EV 승용차 E6는 신에너지 자동차 판매량 TOP 5 내 랭크.

- 향후, 엔진 성능, 주행거리 및 스마트 기술이 업그레이드된 친100과 탕100을 출시할 계획. PHEV SUV 쏭, 위안도 출시 예정임을 발표.

- 자동차 라인업을 기존의 승용차·택시·버스 등 대중교통에서 2015년 물류·환경미화·여객 분야로 확대하였으며, 2017년까지 컨테이너·광산·항구·공항 등 특수 분야로 확대할 방침.

- 2016년 3월 업계 최초로 EV 2층 버스를 선보였으며, 향후 대도시 택시인 E5와 중소도시 택시 모델인 E6를 출시할 예정(충전에 90분 소요, 1회 충전 시 최대 160km 주행).

2. 해외시장 진출 확대

- 북미 시장에서는 2월 미국 캘리포니아주 안텔로프밸리 교통운수국과 EV버스 85대 공급 계약을 체결했으며, 5월 캐나다와 EV버스 200대 수주 계약 체결. 아시아 시장에서는 5월 인도네시아 Smart그룹, Infiniti Wahana그룹과 EV버스 200대 공급 MOU를 체결.

- 일본·미국·영국·독일·네덜란드·호주 등 48개국의 200여개 도시에서 동사의 버스가 운행되고 있으며 2016년 9월 싱가포르에서 동사 전기버스인 K9이 시범 운행을 개시.

3. 레일교통 사업 진출

- 10월 선전시에 건설한 공중 모노레일이 운행을 시작. 태양열 발전소, ESS, 신에너지 자동차에 이은 동사의 네 번째 친환경 사업으로 지난 5년간 R&D 인력 1,000여명과 자금 50억위안을 투입.

- 산터우시와 250km의 공중 모노레일 건설 MOU 체결. 이외 20여개 도시에서 동사의 공중모노레일에 관심을 표명.

- 공중 모노레일은 제조원가와 공사기간이 각각 지하철의 1/5배, 1/3배 수준으로, 향후 1선 도시에서는 지하철의 보조수단으로, 3·4선 도시에서는 주요 대중교통 수단으로 자리매김할 것으로 예상.

출처 : 삼성증권 차이나센터